Como reparar um furo na bicicleta

Um pneu furado é aborrecido, mas repará-lo sozinho é mais rápido do que ir a pé até uma loja de bicicletas. Com algumas ferramentas simples, leva cerca de vinte minutos.

O que precisa

• um kit de reparação de furos com remendos, cola e lixa,
• duas ou três desmontas de pneu,
• a bomba de bicicleta com manómetro,
• um balde de água,
• a multiferramenta, 15 funções, ou uma chave para as porcas da roda,
• um pedaço de giz ou uma caneta.

Passo 1: verifique a válvula

Às vezes o pneu não está furado, mas a válvula tem uma fuga. Encha um pouco o pneu e ponha uma gota de água na válvula. Se fizer bolhas, aperte ou substitua a válvula. Problema resolvido.

Passo 2: tire o pneu

Na maioria das rodas da frente e em muitas rodas de trás, pode deixar a roda na bicicleta. Deixe sair todo o ar da câmara de ar. Meta uma desmonta por baixo da borda do pneu, do lado oposto à válvula, e passe-a por cima do aro. Prenda a desmonta a um raio. Faça o mesmo com uma segunda desmonta dez centímetros mais à frente. Depois faça deslizar uma desmonta à volta do aro até um dos lados do pneu sair.

Tire a câmara de ar, começando do lado oposto à válvula. Tire a válvula do aro por último.

Passo 3: encontre o furo

Encha a câmara com um pouco de ar. Passe-a devagar pelo balde de água, um bocadinho de cada vez. Onde saírem bolhas, encontrou o furo. Marque-o com giz ou uma caneta e seque a câmara.

Passo 4: encontre a causa

Antes de remendar, descubra o que provocou o furo. Passe os dedos com cuidado pelo interior do pneu. Muitas vezes ainda lá está um pedacinho de vidro ou um espinho, que vai furar logo o remendo novo. Tire-o com o alicate da multiferramenta.

Passo 5: remende

1. Lixe a zona à volta do furo.
2. Espalhe uma camada fina de cola, um pouco maior do que o remendo.
3. Espere até a cola estar seca ao toque, cerca de cinco minutos. É o passo em que a maioria das pessoas se apressa.
4. Pressione bem o remendo sobre a cola e segure durante um minuto.

Passo 6: volte a montar

Passe primeiro a válvula pelo aro. Meta a câmara dentro do pneu a toda a volta, com um pouco de ar para manter a forma. Empurre o pneu de volta para o aro com os polegares, começando na válvula. Use as desmontas só para o último bocado, com cuidado, para não beliscar a câmara.

Passo 7: encha até à pressão certa

A pressão certa está impressa na lateral do pneu. Use a bomba de bicicleta com manómetro, que serve nos dois tipos de válvula comuns. As bicicletas de cidade pedem muitas vezes 3 a 5 bar. Confirme que o pneu assenta por igual no aro a toda a volta.

Evite o próximo

A maioria dos furos vem de pneus com pouco ar. Verifique a pressão de duas em duas semanas. Desvie-se do vidro e substitua os pneus quando o piso estiver gasto.

Ande em segurança depois de escurecer com o conjunto de luzes de bicicleta, recarregável.